Almacenamiento en frío para vehículos específicos de la industria
El ambiente de almacenamiento en frío tiene piso resbaladizo, baja temperatura y mucha agua nebulizada. El cabezal del mango impermeable especialmente configurado y la nueva estructura del sistema de accionamiento horizontal pueden adaptarse al entorno de almacenamiento en frío.
Flexible y eficiente, incluso en espacios reducidos
1. Sistema eléctrico de 48 V, potencia potente, funcionamiento eficiente
2. Cuerpo pequeño y compacto, radio de giro pequeño, se puede utilizar en cámaras frigoríficas estrechas.
3. Horquillas personalizables para satisfacer las necesidades de forma flexible.
Estable y confiable
Utilice piezas FTB20 que hayan sido verificadas por más de 1 millón de vehículos, sean estables y confiables, y la calidad esté garantizada.
Tecnología profesional de almacenamiento en frío, sin miedo a las bajas temperaturas
1. Nuevo sistema de control electrónico mejorado, mayor rendimiento de almacenamiento en frío
2. Cargador externo, no afectado por el ambiente de almacenamiento en frío, más duradero;
3. Diseño eléctrico mejorado, mazo de cables resistente a bajas temperaturas, anticongelante y antitorsión.
Sistema de transmisión completamente nuevo, caja de reducción completamente sellada
La estructura superior del sistema de transmisión horizontal protege eficazmente el motor y el freno; el nuevo sistema de accionamiento de alto sellado puede prevenir eficazmente la infiltración de barro, arena y agua condensada; la rueda motriz con patrón de goma estándar es antideslizante, resistente al desgaste, duradera y fácil de reemplazar.
Rueda universal opcional
La rueda universal opcional hace que el vehículo sea más estable.
Cabezal de mango impermeable estándar
Cabezal de mango impermeable estándar, adecuado para funcionamiento en entornos de almacenamiento en frío
La carcasa metálica tiene una vida más larga
Toda la carcasa del vehículo adopta una carcasa totalmente metálica, que tiene una fuerte resistencia al impacto en entornos hostiles y puede prolongar la vida útil.
continúa el clásico
Continúa el estilo clásico FTB20 y hereda el clásico.
Vehículos específicos del sector: obras de construcción
El entorno del sitio de construcción está lleno de charcos de barro, piedras, clavos, escombros y caminos irregulares. El chasis Zhonglihan King Kong está más alto del suelo y está equipado con ruedas motrices de goma de serie, que son más antideslizantes y resistentes al desgaste. Las ruedas motrices de PU son opcionales para satisfacer diferentes necesidades y tienen mayor potencia, lo que le permite operar fácilmente en condiciones de trabajo complejas.
Hay disponibles modelos de baterías de plomo-ácido y de iones de litio más potentes.
El sistema eléctrico de 48 V, más potente, puede subir una pendiente del 8 % con una carga completa de 2 t: hay modelos de baterías de plomo-ácido y de iones de litio disponibles para satisfacer las necesidades de diferentes clientes.
Ruedas universales opcionales
Las ruedas universales opcionales hacen que el coche sea más estable.
Tecnología profesional de almacenamiento en frío, sin miedo a las bajas temperaturas
Para sitios de construcción irregulares, caminos con mucha arena, clavos, escombros y otros escombros, y ambientes de almacenamiento en frío que necesitan subir una pendiente, el motor y el freno están a mayor altura del suelo. La distancia al suelo es de 105 mm, el chasis es alto y la transitabilidad es buena. El diseño de la pata de la horquilla tiene una estructura de recogida de paletas, de modo que también se pueden usar las paletas en el sitio de construcción que están cerca del suelo, lo que mejora en gran medida la transitabilidad. Las ruedas de carga de nailon son opcionales y son muy resistentes al desgaste. La altura de la horquilla de la batería de litio después del descenso se puede seleccionar entre 80 mm y 105 mm sobre el suelo.
Cabezal de mango impermeable estándar
Cabezal de mango impermeable estándar.
Nuevo sistema de transmisión, caja de reducción completamente sellada.
La nueva estructura del sistema de accionamiento horizontal superior protege eficazmente el motor y el freno; la caja de reducción completamente sellada previene eficazmente el barro y la arena
desde entrar en la caja; Rueda motriz de goma estándar, antideslizante, resistente al desgaste, fácil de reemplazar la rueda motriz.
La carcasa de metal tiene una vida útil más larga.
Hay disponibles modelos de baterías de litio de plomo-ácido de mayor potencia
Toda la carcasa del vehículo adopta una carcasa totalmente metálica, que tiene una fuerte resistencia al impacto en entornos hostiles y puede prolongar la vida útil.
continúa el clásico
Continúa la forma clásica del FTB20 y hereda el clásico.
Estable y confiable
Utilice piezas FTB20 que hayan sido verificadas por más de 1 millón de vehículos, estables y confiables, y de calidad garantizada.
Tabla de parámetros del vehículo
| Características |
1.2 |
Modelo | Batería de plomo-ácido de almacenamiento en frío FTB20 | FTB20 (batería de plomo-ácido para obra) | FTB20 (batería de litio para obra) | |||
|
1.3 |
Tipo de energía | Eléctrico | Eléctrico | Eléctrico | ||||
|
1.4 |
Modo de operación | Alejarse | Alejarse | Alejarse | ||||
|
1.5 |
Carga |
Q |
kilos |
2000 |
2000 |
2000 |
||
|
1.6 |
Distancia del centro de carga |
600 |
600 |
600 |
||||
|
1.8 |
Longitud de carga |
946 |
946 |
946 |
||||
|
1.9 |
Distancia entre ejes |
Y |
Nuevo Méjico |
1301 |
301 |
301 |
||
| Peso |
2.1 |
peso muerto |
kilos |
230 |
230 |
200 |
||
|
2.2 |
Carga por eje, delantera/trasera completamente cargada |
kilos |
734/1498 |
734/1498 |
704/1498 |
|||
|
2.3 |
Carga por eje, delantero/trasero descargado |
kilos |
190/40 |
90/40 |
160/40 |
|||
| Neumáticos/Chasis |
3.1 |
Tipo de neumático, rueda motriz/rueda de carga | Caucho/Poliuretano | Caucho/Poliuretano | Caucho/Poliuretano | |||
|
3.2.1 |
Rueda motriz (diámetro × ancho) |
milímetros |
φ210×70 |
φ210×70 |
φ210x70 |
|||
|
3.3.1 |
Rueda de carga (diámetro × ancho) |
48061 |
φ105×88 |
φ10688 |
||||
|
3.4 |
Tamaño de la rueda de equilibrio | |||||||
|
3.5 |
Rueda motriz, número de ruedas de equilibrio/ruedas de carga (x=rueda motriz) |
1x,-/4 |
1x -/2 |
1x,-/2 |
||||
|
3.6.1 |
Ancho de la rueda motriz |
b10 |
m |
|||||
|
3.7.1 |
Ancho de la rueda de carga |
b11 |
410 (535) |
410 (535) |
410(535) |
|||
| Dimensiones |
4.4 |
Altura de elevación |
h3 |
Nuevo Méjico |
115 |
115 |
115 |
|
|
4.9 |
Altura mínima/máxima del manillar en el puesto de conducción |
h14 |
milímetros |
790/1250 |
790/1250 |
790/1250 |
||
|
4.15 |
Altura de la horquilla después de bajar |
h13 |
Nuevo Méjico |
80 |
05 |
105 |
||
|
4.19 |
Longitud del vehículo (incluido el gancho de remolque) |
11 |
Nuevo Méjico |
1673 |
1673 |
1673 |
||
|
4.20 |
Longitud al plano vertical de la horquilla. |
2 |
0m |
522 |
522 |
522 |
||
|
4.21 |
Ancho del vehículo |
b1/b2 |
milímetros |
685 |
685 |
685 |
||
|
4.22 |
Tamaño de la horquilla |
s/e/ |
0m |
50/150/1150 |
50/150/1150 |
50/150/1150 |
||
|
4.25 |
Ancho exterior de la horquilla |
b5 |
m |
560(685) |
560(G85) |
560(G85) |
||
|
4.32 |
Distancia al suelo en el centro de la distancia entre ejes |
m2 |
milímetros |
30 |
30 |
30 |
||
|
4.34.1 |
Ancho del canal de apilamiento en ángulo recto (la paleta mide 1000 de largo × 1200 de ancho) |
calle |
000 |
2307 |
2307 |
2307 |
||
|
4.34.2 |
Ancho del canal de apilamiento en ángulo recto (la paleta mide 800 de ancho × 1200 de largo) |
Ast |
milímetros |
2179 |
2179 |
2179 |
||
|
4.35 |
Radio de giro |
Washington |
1505 |
1505 |
1505 |
|||
| Parámetros de rendimiento |
5.1 |
Velocidad de desplazamiento, completamente cargado/descargado |
kilómetros |
4/4.5 |
4/45 |
4/4.5 |
||
|
5.2 |
Velocidad de elevación, completamente cargada/descargada |
m/s |
0027/0.038 |
0027/0038 |
0027/0.038 |
|||
|
5.3 |
Velocidad de descenso, completamente cargada/descargada |
m/s |
0059/003o |
0059/00o |
0059/0039 |
|||
|
5.8 |
Grado máximo de ascenso, completamente cargado/descargado |
% |
8/20 |
8/20 |
8/20 |
|||
|
5.10 |
Freno de marcha | electromagnético | electromagnético | electromagnético | ||||
| Motor eléctrico |
6.1 |
Potencia nominal del motor de accionamiento S260 minutos |
kilovatios |
0.9 |
09 |
09 |
||
|
6.2 |
Potencia nominal del motor de elevación S315% |
kilovatios |
08 |
08 |
08 |
|||
|
6.4 |
Tensión de la batería/capacidad nominal |
V/AI |
48/40 |
48/40 |
48/20 |
|||
|
6.5 |
Peso de la batería |
kilos |
408 |
408 |
95 |
|||
| Otros datos |
8.1 |
Tipo de unidad motriz | C.A. | C.A. | C.A. | |||
|
10.5 |
Tipo de dirección | Mecánico | Mecánico | Mecánico | ||||
| 10.7 | Nivel de ruido S |
dBA) |
74 |
74 |
74 |
|||
| El contenido anterior es una introducción al producto. Los diagramas mostrados pueden contener configuraciones no estándar. Si hay mejoras en la apariencia, parámetros técnicos o configuraciones, intentaremos actualizar la información oportunamente. Sin embargo, en algunos casos individuales, esta información aún puede diferir de la situación más reciente. Comuníquese con el gerente comercial para obtener confirmación antes de realizar un pedido. | ||||||||
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